汽车的制动力为什么非常大？

知识点：压强 压力 受力面积 液体压力特点

汽车奔跑时具有较大的惯性，要想让它停下来不是容易的事。但为什么只要踩制动踏板就能让汽车停下来呢？这里除了制动系统的巧妙设计之外，更重要的是利用液体压力的特点，将驾驶人脚上的力量进行放大，从而使汽车减速或停下来。

布莱士·帕斯卡（1623—1662）

帕斯卡定律：密闭液体中的压强，能够大小不变地向各个方向传递。

通俗地说，密闭容器内的液体，各处的压强相等（当然这是有条件的，即在同一深度下。液体内深度越大，压强也越大）。

压强是所受压力大小与受力面积之比。因此，在压强相等的前提下，受力面积越大，所受压力就越大。

如在液体系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在同一深度的另一个活塞上产生相同的压强。如果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍，那么作用于第二个活塞上的力将增大至第一个活塞上的力的10倍。

帕斯卡液压原理示意图

利用这一原理，如果设计合适，一只小老鼠也可以顶起一只大象。

汽车设计师就是利用这个液压原理，让制动踏板与一个直径较小的液压管中的活塞相连，而液压管的另一端则连接着制动钳上的大直径活塞。这样，只用很小的力量踩制动踏板，就可以在大直径活塞上产生较大的压力，从而以较大的力来摩擦制动盘，使汽车快速地制动。