差速器为什么能让汽车顺利转弯？

知识点：差速器原理 行星齿轮

差速器作用示意图

同轴上的左、右车轮在转弯时的速度不一样，正是差速器的“差速”作用，才让汽车（驱动轮）能够顺利转弯

汽车转弯时，汽车左、右两侧的车轮的转速是不一样的，弯道内侧的车轮转得慢一些，弯道外侧的车轮要相对快一些。这对于非驱动轮来讲没问题，因为左右两侧的车轮本来就没有关联，各转各的互不影响。然而对于驱动轮来讲，由于左、右两侧的车轮都接受来自发动机和变速器的同样动力，要想让它们在接受同样驱动力的情况下又能和谐运转，就需要一种装置来协调左、右两个驱动轮之间的转速差。这个装置就是差速器。

差速器构造和原理示意图

差速器的核心部分一般由四个锥齿轮组成，左、右两个大锥齿轮（又称半轴齿轮）分别与左、右两侧的传动半轴相连，而中间的两个小锥齿轮则像行星一样在左、右两个半轴齿轮之间运转，因此又称它们是行星齿轮。

当汽车直线行驶时，左、右两个车轮的转速相同，行星齿轮只有公转没有自转，差速器的托架和两个半轴齿轮以相同的速度旋转。而当汽车转弯或其他情况导致左、右车轮转速不一样时，两个半轴齿轮产生转速差，导致中间的行星齿轮发生自转，从而吸收两个半轴齿轮的转速差，让左、右车轮在有转速差的情况下顺利过弯。

当直线行驶时，左右驱动轮的转速相同，两个半轴齿轮的转速也相同，中间的行星齿轮没有自转，只是在两个半轴齿轮之间公转

差速器工作原理示意图

当车辆向右转弯时，左侧驱动轮的转速高，右侧驱动轮的转速低，致使左半轴齿轮转速大于右半轴齿轮，进而导致一直公转的行星齿轮开始自转