杭州学刊(2016年第4期)
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长三角协同创新中的都市圈经济提升发展研究本文根据原长三角协调会课题“都市圈经济融入长三角经济研究”研究成果,结合2016年公布的《长江三角洲城市群发展规划》相关内容修改而成。杭州市经济合作办公室等对此文有重要贡献。

◎ 方晨光 吴爽

提要:都市圈经济是长三角城市群经济发展的支柱。经过多年的发展,长三角城市群内已经形成杭州都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、宁波都市圈及苏锡常都市圈等多个有影响有实力的都市圈,其对长三角城市群的经济贡献度占到66%。本文根据新出台的《长江三角洲城市群发展规划》,分析长三角城市群内都市圈经济的崛起,以及都市圈经济对长三角城市群经济的依存度、贡献度,指出长三角都市圈经济在协同创新发展中所面临的困难,提出推动协同发展思维模式的形成、接纳支持新兴都市圈的规划与发展、建立跨区域组织协调机制、都市圈组织机构工作活动经常化、实行跨区域经济和基础设施与机制的对接、推动都市圈经济转型升级与智慧创新、制定跨区域的具有约束力的规范并建立绩效考核机制等对策建议。

关键词:都市圈 经济融合 协同创新 长三角城市群

作者方晨光,杭州市社会科学院研究员(邮政编码310026);吴爽,杭州市社会科学院经济研究所助理研究员(邮政编码310026)。

 

长三角城市群是世界第六大城市群,是我国经济最为发达的地区。长三角经济经过24年的发展,如今已成为推动中国经济发展的重要发动机。与此同时,长三角城市群内城市间的竞合发展日趋激烈与成熟,从“15 +1”个城市,到沪苏浙皖三省一市的30个城市,再到新的长三角规划确定的26个城市。2015年,长三角三省一市的26个城市,面积为212739平方公里,常住人口达15097.68万人,GDP达135502亿元,人均GDP为89750元。长三角城市群及区域内都市圈,已经成为我国东部沿海生产要素的配置中心、生产活动的指挥中心、科学技术的孵化中心、物质财富的创造中心,已经到了较快发展后的“高原期”,亟须提升后续发展的动力机制。本课题就是在这一背景下应运而生的,所研究的问题关系到长三角城市群经济和都市圈经济发展“抱团取暖”、竞合发展、动力机制的形成和可持续发展。

从提升长三角区域发展动力机制的视角出发,我们认为都市圈经济是长三角发展的一个很好的抓手。课题组把都市圈经济与城市群经济作为两个主体,认为长三角城市群内以大中城市为核心的都市圈经济已经迅速成长,形成以上海为龙头的“一核五圈四带”结构引自2016年6月国家发改委公布的《长江三角洲城市群发展规划》。。“一核”为上海,“五圈”为杭州都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈除《长江三角洲城市群发展规划》明确的五大都市圈以外,“三省一市”中尚有大上海都市圈、徐州都市圈、温州都市圈、浙中城市群、三省九方经济合作区、苏沪通都市圈等。,“四带”为沪宁合杭甬发展带、沿江发展带、沿海发展带、沪杭金发展带。《长江三角洲城市群发展规划》(以下简称《规划》)对长三角城市群大圈套小圈的空间格局作了全面阐述,都市圈经济已经成为支撑长三角区域经济快速发展的重要板块。《规划》的出台,规范了长三角内都市圈的名称、区域,改变了都市圈交叉重叠的现象,厘清了都市发展的基本思路,为都市圈经济的健康发展指明了方向。