图为蔚来EP9电动超跑，最高速度350km/h，单车价格700万元以上。自从中国汽车工业进入新能源时代，蔚来、理想、小鹏等一系列品牌开始注重高端路线，一改过去中国传统汽车低端的品牌形象，成功在过去奔驰、宝马等外资品牌垄断的中高端汽车市场中站稳脚跟。

图为上海中微半导体公司出品的一款刻蚀设备。刻蚀设备是半导体装备体系中的重要类型，其使用物理或者化学方法对衬底表面或者表面覆盖的薄膜进行选择性的腐蚀或剥离。刻蚀设备是我国半导体体系中最强势的类目，有望率先实现国产替代。

图为号称“全球第一吊”的徐工4000吨级起重机。改革开放40多年来，中国工程机械行业快速崛起，从默默无闻到如今跻身全球第一梯队。中国工程机械产业得以崛起，一是因为国内旺盛的基建需求之刺激，二是因为工程机械行业看重技术性能，单车利润率较高，企业有动力攻关技术，三是工程机械产业特性使然，其市场规模小、竞争逻辑简单，中国企业可通过引进技术快速建立优势，然后再吸收消化，积累自身的技术实力。

歼-20隐身战斗机，绰号“威龙”，是我国自行设计制造的第一款第五代超音速隐身战斗机。歼-20的研制成功标志着中国成为美国、俄罗斯之后全球第三个能独立研制第五代隐身战斗机的国家。受惠于中国的电子工业发展，歼-20采用了包括先进隐身涂料、液态感温技术等多种先进科技，横向对比来看，歼-20的航电系统较之于美国的F-22战斗机更为先进。

福建舰是003型航母的首舰，也是我国海军的第三艘航空母舰。相比起之前的辽宁舰和山东舰，福建舰取消了舰艏的滑跃甲板，取而代之的是三台电磁弹射装置，这使得福建舰的舰载战斗机起飞效率大大提高，作战能力大增。福建舰的下水意味着中国成为继美国之后第二个能独立研发、制造航母电磁弹射装置的国家。

图为停泊在乌克兰瓦西里耶夫造船厂里未完工的“瓦良格号”航母，侧舷上的俄文“瓦良格”清晰可见。1998年，中国以2000万美元的价格购得此舰，最终于2002年才将其运回。“瓦良格号”航母代表着苏联航母设计的最高水准，中国对“瓦良格号”航母的改造及续建工作使得中国海军吃透了苏联航母30年的发展经验。

图为空客飞机发动机的叶片。当前，航空发动机高压涡轮叶片的工作温度已经超过了1600摄氏度，为了保证涡轮叶片在如此高温下的工作状态，工程人员使用气膜孔技术来为叶片降温。叶片上的细密小孔即为气膜孔，用于疏通气流，为发动机叶片散热。气膜孔的布局、钻孔、测量、检测、加工一直以来都是行业中的重大难题。

图为我国首艘从设计到建造都拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”。挖泥船不仅可以清理拦门沙、疏通航道，还可将多余泥沙填海造岛，是我国航运畅通、港口经济发展和沿海国防安全的重要保障。

图为甘肃省敦煌沙漠上的熔盐塔式光热电站。熔盐塔下的定日镜每面都有115平方米，通过塔顶集热器和熔盐储热系统可以做到24小时不间断发电。2021年中国可再生能源装机规模已经突破了10亿千瓦，风电、太阳能光伏、水电的累计装机规模均居全球第一。中国对新能源产业的探索已经走在世界前列。

图为SpaceX公司的“猎鹰9号”火箭发射。SpaceX是全球商业航天的领军企业，该公司大胆采用工业级零部件生产、制造火箭，极大降低了火箭制造的成本，更兼有独特的可回收火箭技术，最终使得火箭发射成本一降再降。2018年，SpaceX成功地在全球发射市场上占据了65%的份额。

图为新疆哈密到河南郑州的“哈郑特高压直流输电工程”。在特高压输电网络成型之前，新疆的弃光率一度高达30%，目前已经下降到了5%。特高压输电有效解决了各省（区）资源禀赋和用电需求之间的区域性错配，大大优化了我国新能源的发电成本，成为全球最可靠的国家电力系统。目前特高压相关国际标准基本由中国制定。

图为上海外高桥第三发电厂，国际能源署专家称其为“全球最清洁的火电厂”，至今保持着全球平均排放指标的“最低”记录。“双碳”战略下，中国在能源领域的技术研发正进入高速发展阶段。通过技术实现火电厂的清洁低碳，是中国实现更加健康、安全、可持续发展的重要保障。

图为2019年中国中铁699号大直径土压平衡盾构机在郑州下线。这台机器用于巴黎地铁16号线2标隧道建设，是中国盾构机首次出口用于欧洲核心区工程建设。目前国产盾构机在国内市场的占有率超过90%，占到全球三分之二的市场份额，将国外同类产品的价格拉低了40%以上。

图为航拍贵州贵安在建的腾讯数据中心（上图）和已经投入使用的华为数据中心（下图）。2020年我国数字经济规模达39.2万亿元，占GDP比重38.6%，增长率高达9.7%，是同期GDP名义增速的3.2倍多，成为稳定中国经济增长的关键动力。