第五节 车缝时间的计算
在上述运算过程中，GSD时间=人工时间+机器时间，其中的人工时间，就是该工序的标准作业程序中，对应的手工动作代码时间，只需要把TMU换算成分钟即可，但机器时间又是如何计算出来的呢？
一、车缝代码
在GSD系统里，车缝代码由5位组成（表2-4）。
表2-4 车缝代码
第1个位置，一律是“M”，是Machine的英文缩写，代表机器缝制操作。M____
第2～3个位置，代表所车缝工序每次缝制的厘米数。举例来说，如果一个工序的缝线总长度是40cm，且这缝线是平均分4段完成的，那么该代码的前三位应该是：M10__
第4个位置，是车位在车缝这条缝线时的受指导和紧张程度，该程度被分成4类并和所车缝哪种缝线有关。下列代码只是介绍性质的，实际上的代码应用应根据具体的地点、质量要求、起帮助作用的配件（如傍位、拉筒、压脚）而定。如果该工序是车缝“双层暗直线”，那么该代码的前四位应该是：M10L_（表2-5）。
表2-5 所需指导和紧张程度
第5个位置，代表停针时所需准确度对应的代码，如果该工序只需要大约停针，则该代码应该是：M10LA（表2-6）。
表2-6 停针方式
所以，当我们看到车缝代码M10LA时，我们就知道是：车缝一条10cm的不显眼的直线，在大概位置停针。
二、车缝时间计算公式
车缝时间=（MST×HSF×GT×cm）+17+P
（1）MST（Minimum Sewing Time，最低车缝时间）。
车缝1cm所需的时间被称为最低车缝时间（简称MST）
要计算出在一台机器上车缝1cm要花多少时间，我们一定要知道下列三个内容。
A.每一台车都有设定一个特定的最大速度，俗称机器转速，我们也称RPM（Rotational Per Minute），即踩足踏板时轮子的每分钟最大的旋转数，也可理解为每分钟所车缝的针数，衣车马达转一圈针就向上或向下动一次，针向上或向下动一下就是车缝了一针。
B.所车缝的针密度，即每厘米有多少针。
C.每个TMU所车缝的针数，每分钟的车缝针数（RPM）×0.0006分钟（1TMU）
0.0006 分钟=1分钟÷1667（TMU/min）=1TMU
假如：机器转速RPM是5000转/min，5针/cm
（2）HSF（High Sped Factor，高速度因素）。
如果机器的实际速度导致了操作困难，那就要在MST上有所增加。这就是因素之一，与指导和紧张程度一样，在车缝计算公式方面，即MST方面要加一个百分比。这个因素被称为超高速度因素（HSF）。
要决定HSF的话，我们先要确定在这台机上面每分钟能车的厘米数是否超过本行业的最低标准数，即每分钟445cm【在转速最低为2000RPM的情况下、每厘米4.5针，2000RPM÷4.5（针/cm）】，以达到可正常地控制机器。为做到这一点，我们一定要用下列公式来算出车缝（送布）的速度（简称ROF, Rate of Feed）：
假如：机器转速RPM是5000转/min，每厘米5针
很显然，这个833（cm/min）就超过了那个最低标准：每分钟445cm，这意味着我们要增加MST来补偿控制困难。送布速度不是用来计算车缝时间的，只是用来指示HSF需不需要计算的一个标记。如HSF无须被算出来，则简单地说，就是无须增加MST。如果每分钟超过445cm，那就要用下列公式来计算：
假如：机器转速RPM是5000转/min，每厘米5针
（3）GT（Guidance and Tension，指导和紧张程度）。
在考虑了高速度因素后，我们还需要考虑缝制工艺所需指定和紧张程度会对时间产生影响，车缝一条单层直线和车缝一条长度相等的明弯线，其难易程度肯定不相同，因此，需要一个百分比被加进每厘米所需的TMU’S里。代码和所加的百分比见表2-7。
表2-7 所需指导和紧张程度
（4）cm，以厘米为单位计算的车缝长度。
（5）17，开机和关机所需时间，17TMU，也就是2个压脚动作（2×F）。
（6）P，停针时的准确度，不同停针状态需增加不同的TMU（表2-8）。
表2-8 停针方式
三、车缝时间计算示例
