3.4　压缩机的安装找正

往复式压缩机的安装找正工作非常重要，安装找正的好坏直接影响着压缩机今后的正常运行和使用寿命，因此必须仔细地做好这项工作。

压缩机安装找正是一项多工种配合的工作，需将工作次序安排得当，人员分配合理。除了制定周密可行的安装计划外，整个工作还需要统一指挥和调度。安装找正时，零部件都已修复完毕，故要求吊装时十分谨慎。

安装找正要求：

1）机身组装要求

①用煤油注入机身曲轴箱内至润滑油的最高油面位置，经2～4h，不应有渗漏现象。如发生渗漏现象时，须进行修补后再行试验，一直到完全合格时为止。

②机身的纵向和横向水平度偏差，在每米长度上不大于0.05mm。卧式和对称平衡式压缩机的纵向水平度应在机身十字头导轨上测量，横向水平度应在曲轴轴承座上测量；立式压缩机在曲轴箱的接合面上测量；L型压缩机在机身法兰面上测量。

③双列压缩机两机身的中心线，其平行度公差在每米长度上不大于0.04mm；水平度偏差在每米长度上不大于0.1mm。

2）曲轴轴承组装要求

①轴瓦应进行刮研，轴颈与对开式轴瓦的下瓦承受负荷部分有90°～120°的弧面接触，接触点的总面积不小于该接触弧面面积的60%～80%；对四开式轴瓦轴颈与下瓦和侧瓦接触点的总面积不小于该瓦面积的70%，接触点应均匀分布。

②轴瓦与轴颈间的径向和轴向间隙，应符合规定。

③曲轴的水平度偏差在每米长度上不大于0.1mm。

④曲轴中心线与机身十字头导轨中心线的垂直度公差，在每米长度上不大于0.05mm。

3）气缸和中体组装要求

①气缸体和气缸盖应按规定进行水压试验，如有渗漏，应修补好后方能组装。

②卧式气缸中心线应与机身中心线重合，其同心度偏差应符合表3-23的规定。如不符合规定时，允许用刮研气缸（或中体）法兰接合面的方法达到要求，而不许在法兰接合面加衬垫。

③立式气缸中心线应与机身十字头导轨中心线重合。此时活塞在气缸内的间隙应均匀分布，其偏差不大于活塞与气缸间平均间隙的1/2。

④卧式气缸的水平度偏差在每米长度上不大于0.05mm。

4）连杆组装要求

①分别刮研连杆大头轴瓦和小头轴瓦，使其与曲拐轴颈和十字头销接触点的总面积为各自面积的70%；接触点应分布均匀。

②连杆大头轴瓦与曲拐轴颈的径向间隙和轴向间隙，应符合规定。

③连杆小头轴瓦与十字头销间的径向间隙，小头瓦与十字头体间的轴向间隙，均应符合规定。

④连杆螺栓及螺母应拧紧不得有松动现象，其拧紧程度应使螺栓伸长量大于螺栓长度的1/1000，但不得超过螺栓的弹性极限。

5）十字头组装要求

①刮研十字头滑板，并用红丹油检查其与机身十字头导轨的接触情况。接触点的总面积应为十字头滑板面积的60%，接触点应分布均匀。

②十字头销及其连接螺栓和锁紧装置均应拧紧和锁牢。

6）活塞和活塞杆组装要求

①活塞环装配详见前述“活塞及活塞环”。

②浇有轴承合金的活塞与气缸的接触用涂红丹油法检查，接触点的总面积应不大于活塞与气缸接触圆周面积的60%，并分布均匀。

③活塞、活塞杆与十字头应连接牢固，锁紧装置不得有松动现象；活塞杆中心应与机身中心线重合，其偏差应符合规定。

7）填料函组装要求

①填料函表面不得有裂纹。

②用煤油将各加工面清洗干净（氧压机除外）。

③组装时润滑油孔、回气孔、冷却水孔等应畅通。

④密封圈组装前应与活塞杆或特制的心轴进行配研，并用涂红丹油法进行检查，其接触点的总面积应不少于接触面的70%，且分布均匀；弹性密封圈需铲刮两锥面。

⑤填料函组装前测量每组密封圈的轴向间隙，应符合规定。

⑥填料函组装时，必须注意所作的记号，一组一组地安装，不要装错或装反。

⑦填料函压盖锁紧装置必须锁牢。

8）吸排气阀组装要求

①阀片、阀座、阀盖和气阀弹簧不得有损伤和锈斑，并须清洗干净。

②吸排气阀组装时，弹簧的弹力应均匀，阀片和弹簧应无卡住和歪斜现象。

③吸排气阀组装时，其调节装置和阀片开启高度应符合技术文件的规定。

④吸排气阀组装后，应注入煤油进行气密性试验，在5min内允许有不连续的滴状渗漏，但其数值不得超过表3-24规定。

9）润滑系统组装

①润滑系统应清洗干净。

②油管不允许有急弯、折扭和压扁现象。

③曲轴与注油器和油泵连接的传动机构应运转灵活，不得有阻滞现象。

④润滑系统的管路、阀门、过滤器和油冷却器应分别进行气密性试验，其试验压力应为工作压力的1.5倍。

⑤油管与其供油润滑处相连接时，应先检查所供给的润滑油内无气泡后，方可与润滑处进行连接。