第2章　汽车电路维修基础

2.1　汽车电路基础知识

2.1.1　汽车电路的概念

在汽车上用导线和车身把电源（蓄电池或发电机）、过载保持装置、控制器和用电设备等装置连接起来，构成能使用电设备正常工作的电流流通的路径，称这种路径为汽车电路。

汽车电路图就是由很多条这样的电路构成的。

2.1.2　汽车电路的组成

汽车电路基本上由电源、控制装置、用电器、配电装置及导线等组成。

（1）电源

汽车电源由蓄电池和发电机两部分构成。在发动机不工作或启动时由蓄电池供电。在发动机启动后，发电机产生电能向各用电设备供电，同时向蓄电池充电。

（2）控制装置

汽车电路控制装置按控制电路的形式可以分为开关、继电器和电控制单元。点火开关是汽车控制装置中最重要的开关。继电器按受控制的装置不同可以分为受开关控制的继电器和受电控单元控制的继电器。电控单元是汽车上各电控系统的核心。

（3）用电器

汽车用电器包括启动系统、点火系统、照明系统、信号装置、仪表及报警装置、辅助电器、用电传感器等。

① 启动系统　启动系统主要作用是启动发动机，由起动机和控制电路组成。

② 点火系统　点火系统用来产生电火花、点燃发动机气缸中的可燃混合气，现在的汽车都采用电控点火系统，主要包括点火线圈、点火器、火花塞等。

③ 照明系统　主要分为车内照明和车外照明。

④ 信号装置　信号装置用来向外界提供车辆的位置、运行状态等信号，以提高汽车的安全性。

⑤ 仪表及报警装置　仪表及报警装置常安装在驾驶员面前的仪表板上，用于向驾驶员提供汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。仪表及报警装置主要有车速里程表、水温表、燃油表、机油压力表和指示灯、发动机转速表、各系统危险警报灯、警报器等。

⑥ 辅助电器　辅助电器主要有电动挡风玻璃刮水器、电动车窗玻璃升降器、电动座椅、防盗装置等。汽车越豪华，自动程度越高，辅助电器的数目就越多。

⑦ 用电传感器　汽车电控系统中的传感器大部分为用电传感器，如霍尔效应式传感器、各种热敏电阻式传感器、滑动变阻式传感器等。

（4）配电装置

配电装置包括中央接线盒、仪表板接线盒、熔断器（俗称保险丝）、导线、连接器等，作用是把电源分配到各用电器或控制装置，并连接各用电器或控制装置使全车电路构成一个统一的整体。

2.1.3　汽车电路的特点

汽车电路和一般电路一样，电气设备间采用串联和并联的基本连接方式；具有通路、断路和短路三种基本工作状态；各种车型的结构及电气设备的数量、安装位置、类型、接线方法、工作原理不尽相同，但各汽车电路都具有以下共同特点。

（1）低压直流电路

汽车电气设备采用低压直流供电，汽油发动机汽车为12V，柴油发动机汽车为24V。

（2）单线制

单线制是汽车电路的最大特点。所谓单线制是指汽车上所有的电气设备正极都由导线与电源正极相连，汽车的金属壳体作为负极的一种接线方式。

（3）用电设备均为并联

汽车电路中的用电设备采用并联方式可以保证每个用电器的正常，不会相互干扰。在维修汽车电路时，可以单独拆装用电设备而不会影响到其他用电设备。如图2-1-1所示。

（4）两个供电电源

蓄电池在发动机停止运转或启动发动机时向车上的用电设备和起动机供电。在发动机启动后，发电机在向车上的用电设备供电的同时，还向蓄电池充电以补充蓄电池损失的电能。蓄电池和发电机两个电源之间采用并联的方式向用电设备供电（图2-1-1）。

（5）安装过载保护装置

为了防止汽车电路或用电设备因电路中电流过大而损坏，在汽车电路中都安装有过载保护装置。

（6）负极搭铁

采用单线制时，蓄电池的一个电极需接至车架上，俗称“搭铁”，将蓄电池的负极接至车架就称之为“负极搭铁”；反之，则称为“正极搭铁”。汽车电路已统一定为负极搭铁。