案例21　奔驰GLK260仪表报警，无法启动

1.故障现象

一辆奔驰GLK260，底盘号为LE4204937，装配274发动机，行驶里程约为15000km，客户反映在行驶中仪表上出现“防护系统故障”等许多报警，靠路边熄火后就出现了无法启动的现象。

2.故障分析及排除

接车后首先对车上功能进行检查，打开钥匙，仪表上挡位不能正常显示，着车没反应，喇叭不响，多功能方向盘上的按键都不能用，仪表显示屏上出现“防护系统故障”“助力转向故障”等报警。连接诊断电脑，读取故障码，主要报了底盘CAN及CAN线关闭的故障码，如图2-59所示。

图2-59　读取的故障码

进入中央网关CGW实际值，查看CAN E上的部件状态，发现除了CGW外，其他所有的部件都显示未安装。根据功能原理，应重点检查CAN E分配器上相连的各个控制单元，于是拆掉右前脚坑地毯，找到CAN E分配器，测量上面的CAN线电压，发现CAN L和CAN H都为0V，显然不正常。拔掉分配器上的CAN线插头，测量分配器的阻值在60Ω左右，正常。连接赫尔曼专用工具测试波形，发现波形不正常，如图2-60所示。

图2-60　不正常的波形

此时波形的状态为短路，说明某个部件影响到了CAN线的正常工作，采取逐个拔插头的方式并观察波形，当拔掉某个插头时波形恢复正常。再次做快速测试，发现PTS（驻车定位）控制单元检测不到，此时，仪表上报警都消失，车辆能够顺利启动。找到PTS控制单元，观察外观未发现碰撞或进水腐蚀痕迹，对其进行断电后再装上，故障现象消失了，说明PTS内部程序混乱，但还未造成其他损坏，然后进行试车也一切正常，故障排除。