案例9　奔驰S65 AMG无法启动

1.故障现象

一辆奔驰S65AMG，底盘号为WDD222179，装配V型十二缸双涡轮增压279发动机，行驶里程仅33km，此车是刚入库的新车，新车库管说昨天刚到的新车，车辆入库检查时就发现打不着火了，怀疑车辆放置时间长了，蓄电池亏电，昨天对蓄电池充了一夜电，还是不行，于是拖回维修。

2.故障分析及排除

接车后打开钥匙，仪表上指示灯都不亮，就像全车断电了一样，连接充电机已不能正常充电，并联上一块蓄电池后才能打开钥匙，仪表上出现红色蓄电池报警、助力转向故障、防护系统故障、启动发动机等报警提示。连接诊断电脑，发现各个控制单元都报了电压低及CAN通信方面的故障码。

由于全车没电，就先从蓄电池入手检查，用万用表测量蓄电池电压为1.72V，说明蓄电池已严重亏电，尝试拆下蓄电池单独充电也不行。此车装配的是12V锂电池，关于蓄电池放电，厂家有相关TIPS指导，其原因为在发动机不运行的情况下运行车载电器系统，从而导致蓄电池中的低压保护激活并打开一个内部开关，造成无法用外部蓄电池充电器充电。其补救措施是，用外部启动装置启动发动机，在发动机运转的情况下运行汽车约10min，然后连接蓄电池充电器，删除并再次读取故障码，如果还存在锂离子蓄电池损坏的故障码，则需更换蓄电池。但是按照要求运行车辆10min后，删除故障码，发现故障依旧，依然不能用充电器充电。

利用诊断电脑检测与部件“锂离子蓄电池”的通信，显示通信不正常，此时蓄电池传感器上LIN线电压为9.6V，正常。说明蓄电池已损坏导致不能正常通信，于是准备更换蓄电池。更换时应注意容量为60A·h和80A·h的蓄电池外壳相同，安装新锂离子蓄电池之前，必须通过交叉引用对比蓄电池标签“新－旧”，检查有关正确使用蓄电池容量的相关信息，并不得将锂离子蓄电池更换为AGM蓄电池。到货更换后，删除故障码，车辆可以正常启动，故障排除。